Elcon 6.6kW HK-LF-108-60 CAN Bus

Elcon 6.6kW HK-LF-108-60 CAN Bus
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  • Le concept : Un chargeur de batterie robuste, scellé, refroidi par air et économique pour les véhicules électriques, rechargera à 6,6 kW max). Vous avez la possibilité de rechargé sur une borne en 22kw mais sera bridé.

  • Alimentation : Il fonctionne sur le 110V et le 220V.

  • La contrainte matérielle : Il faut commander le modèle exact qui correspond à la tension de votre batterie (les plages de tension ne sont pas interchangeables).

  • La contrainte technique : Il ne fonctionne pas seul. Il nécessite obligatoirement un contrôleur externe (EVCC / BMS) via protocole CAN bus pour lui dicter la tension et le courant à envoyer.

Caractéristiques Électriques

  • Courant d'entrée : 0,2 à 32A AC.

  • Courant de sortie : 4A à 20A DC (selon le modèle).

  • Plage de tension de sortie : 50 à 155 volts (selon le modèle).

  • Tension d'entrée : 90-260 volts, 50-60 Hz (universel).

  • Efficacité : 92 %.

  • Facteur de puissance : 0,98.

  • Isolation : Oui (peut être combiné avec d'autres chargeurs).

Contrôle et Programmation

  • Algorithme de charge : Programmé via CAN BUS.

  • Paramètres réglables : Tension de coupure, temps de coupure et intensité (tous via programmation CAN BUS).

  • Affichage : LED tricolore pour l'état du système.

Dimensions et Installation

  • Dimensions : 15,7 cm (H) x 22,8 cm (L) x 35 cm (P) — (Conversion de 6,2" x 9,0" x 13,8").

  • Poids : 6,24 kg (13,75 lbs).

  • Fixation : 4 fentes de 8 mm (5/16").

  • Connexions : Câble d'entrée #12-3 avec fiche / Câble de sortie #12-2 avec fiche.

Protections et Sécurité

  • Protection Thermique : Réduction de la puissance à 80°C, arrêt complet à 85°C.

  • Refroidissement : Ventilateur à vitesse variable contrôlé par thermostat.

  • Sécurités intégrées : Protections internes (entrée/sortie), protection contre l'inversion de polarité.

  • Garantie : Un an.

Ce qu'il faut retenir

Ce chargeur est extrêmement flexible sur l'entrée (110V/220V) mais nécessite une configuration précise via CAN BUS. Il est conçu pour être piloté intelligemment : sans contrôleur externe pour lui envoyer des instructions, il ne délivrera pas de puissance. Sa conception isolée permet également de l'utiliser en parallèle avec d'autres unités pour augmenter la vitesse de charge.